최근 전기차 인상 소식과 함께 저는 전기차 충전 요금을 할인받는 법으로 SK일렉링크 럭키 패스를 선택했습니다. 그러던 와중 문득 전기차 충전소 관련주에 투자하고 싶은 생각이 들어 전기차 충전소 관련주 중 대장주인 SK네트웍스에 대해 알아보고 투자 전략을 세워보겠습니다.
1. 투자 아이디어 : 전기차 충전소 관련 대장주 투자
1-1 전기차 충전 요금 인상 : 소비자는 울상, 전기차 충전소는 웃상
친환경에 관한 관심과 연료비 절감 효과 덕분에 전기차의 인기가 날로 상승하고 있지만, 정작 실제 전기차 오너들 사이에서는 갈수록 인상되고 있는 전기차 충전 요금에 대한 부담이 여전히 주요한 화두로 남아 있습니다. 특히 전기차는 주행거리가 짧은 탓에 장거리 운전을 하게 되면 고속도로 휴게소 급속 충전기 요금이 유독 비싸다는 것을 알면서도 사용할 수밖에 없습니다.
1-2 전기차 충전 요금 할인 방법 : 충전소 운영 회사 멤버십 가입, 충성고객 확보
이렇게 전기차 계속 증가하는 전기차 충전 요금이 아까워질수록 충전 비용을 어떻게든 아끼고 싶어 여러 전기차 충전 카드 등을 알아보게 됩니다. 그러나 가장 확실하고 할인율이 높은 방법은 SK일렉링크 럭키패스처럼 각 충전소를 운영하는 회사의 유료 멤버십에 가입하는 것입니다.
- 대영 채비(CHEVI) – 채비 패스
- SK일렉링크(SK일렉링크, SS차저) – 럭키 패스
- EVSIS – EVSIS 패스
이렇게 각 회사에서 운영하는 멤버십 구독 서비스는 약 1만 원~3만 원 정도의 월 구독료를 받고 있지만, 해당 회사가 운영하는 충전소를 이용하게 되면 50% 할인을 받을 수 있어 구독료를 뽑고도 남습니다. 그리고 이러한 멤버십 가입은 소비자 입장에서 자신이 선택한 하나의 회사 충전기만 찾아다니게 되는 현상을 낳게 됩니다. 일명 충성 고객이 되는 셈입니다.
✅ (관련 글) : 전기차 충전 요금 할인 방법, 유료 멤버십 가입으로 50% 할인 받기
1-3 전기차 수요 증가 : 전기차가 늘어날수록 수혜를 받게 될 전기차 충전소 회사
테슬라의 모델3 출시 이후 전기차는 거리에서 이제 흔치 않게 볼 수 있는 사회가 되었습니다. 이처럼 전기차 수요는 전 세계적으로 매우 빠르게 증가하고 있으며 2020년 전 세계 신차 판매량의 4%에 불가했던 전기차는 2022년 기준 14%로 상승하였습니다. 이러한 전기차 수요 증가 현상을 국제에너지기구 IEA에서는 2030년까지 전체 신차 판매량 중 약 34%로 상승할 것으로 예상하고 있습니다.
이러한 트렌드에 맞춰 테슬라를 필두로 최근 벤츠, 아우디, BMW, 폭스바겐, 토요타 등과 같은 전 세계 유명 자동차 제조사들은 전기차 시장에 가장 중점을 두고 있습니다. 그뿐만 아니라 국내에서도 기아차, 현대차에서 이러한 전기차 시장에 새로운 강자로 떠오르고 있는데, 전기차 충전소 관련주는 어떤 자동차 브랜드가 전기차 시장의 강자로 떠오르든 상관없이 전체적인 전기차 점유율이 높아질수록 수혜를 받게 되는 진정한 전기차 테마주 혹은 전기차 수혜주입니다.
2. 투자 대상 선정 : SK네트웍스
2-1 전기차 충전소 대장주
SK네트웍스는 SK일렉링크 충전소를 운영하고 있던 상태에서 2023년 SS차저를 인수하게 됩니다. SS차저는 당시 대영 채비와 함께 국내 전기차 충전소 점유율 2위에 머물렀는데, SK일렉링크와의 합병으로 현재는 국내 최대 규모의 전기차 충전소 운영 기업이 되었습니다.
앞서 말했듯 전기차 충전 요금이 인상될수록 소비자들은 할인율이 높은 유료 멤버십에 가입하게 될 것이며 이때 가장 관건은 내 집 주변 혹은 내 회사 주변에 어떤 충전소가 있는지가 가장 중요합니다. 이 때문에 전국 충전소 보유 수가 가장 많은 SK일렉링크의 SK네트웍스가 전기차 충전소 관련 대장주로 손꼽히는 이유입니다.
2-2 SK그룹 전기차 충전 사업 통합
현재 SK그룹은 국내 전기차 충전소 운영 1위 기업 SK일렉링크를 보유한 SK네트웍스와 전 세계 급속 충전기 생산 업체인 SK 시그넷, 북미 권역 전기차 충전소 운영에 발을 딛고 있는 SK E&S 등 다양한 자회사에서 전기차 충전소 관련 사업을 벌이고 있습니다. 그러나 최근 SK그룹은 전기차 충전 사업의 중복 투자 등과 관련하여 낭비되는 비용과 하나의 지휘부를 통해 빠르게 시장을 장악하기 위해 이러한 전기차 충전소 사업 부문을 통합하려는 움직임을 보이고 있습니다.
이러한 움직임 속에서 SK E&S 및 SK 시그넷은 생산 설비 투자 등 현금이 필요한 부분이 많은데, 코스닥이나 코스피 시장에 상장하지 않은 상태이기 때문에 자금력이 풍부한 SK네트웍스에 합병될 가능성을 무시할 수 없습니다. 이 경우 SK네트웍스에는 최고의 희소식이 될 것입니다.
2-3 배당금 지급하는 몇 안 되는 전기차 테마주
전기차 관련주는 대부분 아직 초기 투자 비용이 많이 들어가기 때문에 주주들에게 배당금을 줄 여력이 없습니다. 그러나 SK네트웍스는 전기차 테마주이면서도 기존의 사업들(SK 매직-가전 렌탈, 스피드 메이트, 워커힐 호텔 운영 등)에서 이미 충분한 현금을 확보할 수 있는 안정적인 수익 구조가 잡힌 상태이기 때문에 배당금을 주주들에게 지급할 수 있으며, 심지어 최근 안정적인 수익을 거두고 있던 SK렌터카를 인수하면서 SK네트웍스 배당금 상승에 대한 기대감은 더욱 커지고 있습니다.
아직 배당금은 낮지만, 전기차 충전소 사업이 안정적으로 자리 잡게 되면 SK네트웍스의 주가와 배당금은 상승할 가능성이 크며, 그때까지 현재 배당을 받으면서 전기차 시장이 무르익을 때까지 기다릴 수 있는 회사라는 점만으로도 충분히 매력적인 투자처가 될 것입니다.
3. 소액 투자 시나리오 및 투자 전략 설정
- 월 지출 금액 : 11,900원 (SK일렉링크 요금 : 럭키 패스 라이트 월 구독료) + 130,000원(전기차 한 달 충전 비용) = 141,900원
- 매월 투자 금액 : 67,000원 (럭키 패스를 통해 매월 할인받은 금액)
- 목표 배당금 : 2,128,500원 (80% 연간 럭키 패스 구독료 및 충전 비용 회수, 20% 배당금 재투자)
- 배당 성장률 : 3.0% (배당금 인상은 일정하지 않을 것이나, 주가 성장률과 동일하게 설정)
- 주가 성장률 : 3.0%
- 배당금 재투자 : 목표 배당금 달성 시까지 배당금 전액 재투자 설정
4. 예상 투자 결과
매월 SK일렉링크의 럭키 패스를 사용하면서 절약할 수 있는 전기차 충전 요금을 SK일렉링크의 모회사 SK네트웍스 전기차 충전소에 투자한다면 보수적인 투자 시나리오로 약 33년 차엔 연간 럭키 패스 구독료와 전기차 충전소를 전액 무료로 사용할 수 있을 만큼의 배당금 수령이 가능해지며, 투자 원금은 약 3배의 수익을 거둬 약 7천만 원에 이르게 됩니다.
물론 30년이 넘는 시간 동안의 물가 상승률을 고려해 보면 이러한 수치는 다소 의미 없을 수가 있으나 소액으로도 전기차 시장의 성장에 함께 투자할 수 있다는 점에서 SK네트웍스의 투자 전망은 매우 밝으며 향후 전기차 시장의 투자가 지속되어 안정기에 접어든다면 시나리오상 보수적으로 세팅해 둔 배당 성장률 및 SK네트웍스 주가 성장률 수치 역시 긍정적으로 변화해 배당주로써의 면모를 보이기 충분하므로 지금부터 당장 모아가기 좋은 투자처가 될 것입니다.